Кейс Коттеджный поселок состоящий из нескольких парков
Разработка и внедрение уникальной системы управления автотрафиком для крупного коттеджного поселка
Кейс: Разработка и внедрение уникальной системы управления автотрафиком для крупного коттеджного поселка
Клиент
Крупный застройщик, реализующий масштабный проект группы коттеджных поселков от комфорт- до бизнес-класса на более чем 3500 домовладений
надо как-то разделить разделы. цветом или просто разделителями
Исходная ситуация
никакой автоматики, только ручное управление
На момент обращения к нам, на въезде в поселок стоял шлагбаум, который охранник открывал и закрывал вручную. Заказчик понимал, что на этапе строительства и заселения будет увеличиваться траффик не только автотранспорта жителей, но и гостевой (строители, подрядчики, спецтехника), поэтому хотел заранее создать высокоинтенсивную и комфортную пропускную систему.
Задача
В 2017 году наша компания приступила к разработке концепции, проектированию и внедрению, как оказалось, уникальной системы управления автотрафиком.
Так же, для нас этот проект был интересен тем, что объект делился на несколько десятков парков со своей въездной группой, что в значительной мере усложняло структуру. Один собственник может иметь несколько домов в разных парках. Одна строительная компания могла строить дома у разных собственников, с разными датами окончания строительства. Поэтому необходимо было исключать парки у данной компании из группы доступа.
Зоны комфорта (каток, тенисный корт, детские площадки, футбольное поле, баскетбольная площадка) с ограниченным доступом только для жителей. Жители не должны испытывать дискомфорт приглашая гостей, ожидая курьеров или машины сервисных служб.
Так же, для нас этот проект был интересен тем, что объект делился на несколько десятков парков со своей въездной группой, что в значительной мере усложняло структуру. Один собственник может иметь несколько домов в разных парках. Одна строительная компания могла строить дома у разных собственников, с разными датами окончания строительства. Поэтому необходимо было исключать парки у данной компании из группы доступа.
Зоны комфорта (каток, тенисный корт, детские площадки, футбольное поле, баскетбольная площадка) с ограниченным доступом только для жителей. Жители не должны испытывать дискомфорт приглашая гостей, ожидая курьеров или машины сервисных служб.
Проблематика
- 1Высокая нагрузка на транспортную системуНеобходимость организации движения для автомобилей, одновременно выезжающих и возвращающихся в часы пик
- 2Работа в сложных климатических условияхОбеспечение корректной работы системы в суровых климатических условиях Урала с частым загрязнением номеров автомобилей
- 3Разнообразие видов автотранспортаУчет гостевого трафика: строительный транспорт, сервисные службы и гости
- 4Превышение ожидаемой пропускной способностиРеальный трафик превысил ожидаемый: более 4500 автомобилей в дневное время, из которых 1500 — гостевые
Этап 1
Разработка системы бесконтактной идентификации
1
Отказ от контактной идентификации (карты) в пользу бесконтактной технологии
2
Поиск и внедрение UHF-технологии с использованием пластиковых карт и наклеек
3
Решение проблемы одновременной работы считывателей на КПП с несколькими полосами на въезд и выезд — активации считывателей по определенному алгоритму для исключения наводок считывателей друг на друга и ложного срабатывания
Этап 2
Преодоление технических сложностей
1
Разработка решений для автомобилей с подогревом лобового стекла, снижающим эффективность считывания меток
2
Решение проблемы с автомобилями определенных марок, имеющими встроенные UHF-метки, которые блокируют внешние метки
3
Решение классической проблемы — шлагбаум закрывается сразу после проезда автомобиля, перед прицепом. Что приводит к повреждению шлагбаума прицепом
Этап 3
Установка собственного контроллера
1
Установка контроллера «ОДИС ПРО», вместо использования разных решений и их интеграции друг с другом, для управления всеми элементами системы:
- Скоростными шлагбаумами с учетом их специфики
- UHF-считывателями, светофорами, датчиками состояния автоматики
- Стандартными точками прохода (двери, ворота)
2
Внедрение базового ПО «ОДИС ПРО» и конструктора сценариев для гибкой настройки логики работы, отчеты
Этап 4
Интеграция нейромодуля для распознавания автономеров
1
Тестирование собственного решения с использованием нейросетей
2
Достижение высоких показателей работы:
- Достаточно 2-6 кадров (до 300 мс) для выдачи результата
- Распознавание трудночитаемых (грязных и поврежденных) номеров
- Оптимизация ресурсов: одна видеокарта RTX3050 обслуживает не менее 10 камер
Этап 5
Внедрение системы контроля скоростного режима
1
Разработка логики отчета, фиксирующего время въезда автомобиля на КПП и въезда в жилую зону
2
Создание отчетов, вычисляющих среднюю скорость каждого автомобиля
3
Передача данных о нарушителях в сервисную компанию для проведения разъяснительной работы
Этап 6
Интеграция с системой электроснабжения
1
Разработка ПО для мониторинга параметров трансформаторных подстанций
2
Создание системы оповещения о неисправностях с двумя уровнями реагирования
3
Внедрение удаленного управления вводным оборудованием
«Поселок» в цифрах
- 3500
Домовладений - 33
Парка - 49
Проездов
- 4 500
Автомобилей в сутки - 1 500
Гостевых автомобилей в сутки - 20%
Ежегодный прирост автомобильного траффика
- 3 сек
Проезд автомобиля через шлагбаум - 10сек
Получение постянного пропуска - 10сек
Получение ПИН-кода + гостевой карты гостем
Результаты
1
Эффективное управление трафиком
Создана надежная система управления автотрафиком, обрабатывающая более 4500 автомобилей, без заторов в пиковое время
2
Точность идентификации
Достигнута точность идентификации автомобилей 99,5%
3
Быстрая диагностика неисправностей
Сокращено время поиска и локализации неисправностей в электросети с 8 часов до 15 минут
4
Повышенная безопасность
Повышена безопасность на территории посёлка благодаря системе контроля скоростного режима
5
Оптимизированное ядро СКУД
Установленно ядро СКУД "ОДИС ПРО", оптимизированное под автомобильный трафик и сложную структуру доступа
Дополнительные возможности системы
Выдача постоянных пропусков
Упрощенная работа оператора при регистрации новых пропусков (выдача постоянных меток в два клика)
Интеграция
Интеграция с 1С, системой видеонаблюдения и мобильным приложением
Гостевой транспорт
Генерация ПИН-кодов для гостевых автомобилей
Удаленное управление
Открытие шлагбаума через мобильное приложение
Отчеты
Автоматизированное формирование ежесуточных отчетов
Поиск нарушителей
Система розыска автомобилей. Основное назначение - определить собственника, который выписал гостевой пропуск автомобилю, который нарушил правила на территории или повредил имущество.
Внедренная система позволила создать удобную, безопасную и надежную инфраструктуру для управления автотрафиком в масштабном жилом проекте. Опыт нашей компании показал, что грамотный подход к автоматизации процессов существенно повышает качество жизни в современных жилых комплексах и снижает нагрузку на управляющие компании.
Алексей Кокшаров
Директор «ОДИС ПРО»
